Ufacık Bir Ada Uçakların Uçuşunu Nasıl Değiştirdi
Ilaitia Tabakaucoro, 90'lı yılların başında hava trafik kontrolörü olarak çalışan Fijili bir adam. Bu yıllar sırasında, o ve bazı pilot arkadaşları Fiji'nin büyük bir adası olan Vıtı Levu'dan denizi aşıp Adalar'ın kuzeydoğusundaki küçük adalardan birine uçarak hızlıca bir geçiş yapmaya karar verdiler Büyük ada arkalarında kaybolduktan kısa bir süre sonra, uçakları, rotasını değiştirmeye zorlayan bir çapraz rüzgara yakalandı. Varmayı amaçladıkları adalar ortada yoktu. Pasifik Okyanusu'nun uçsuz bucaksız maviliğinde kaybolmuşlardı. Tabakaucoro, uçağın GPS i olduğunu birdenbire hatırlamadan önce işler oldukça vahim bir hal almıştı. Bu, yirmi birinci yüzyılda yaşayan birisi için sıradan bir hikaye gibi görünebilir. Ancak, o zamanlar, GPS nispeten yeni bir icattı Zaman bilgileri: Göğe bakarak yön tayini 1:31 İlk GPS uyduları 3:24 Fiji'nin konuya dahil olduğu yer 4:44 #havacılık#Fiji #olumlubak ÖZETLER: - 1940'lı yıllardan 80'lerin sonlarına kadar, uçakların navigasyonu, radar ile telsizin birlikte kullanımına ve nerede olduğunuzu anlamak için camdan dışarı bakmaya bağlıydı. - Uçaklar yönlerini, telsiz sinyal vericileri ile karadaki yön bulma işaretleri sayesinde buluyorlardı. - Okyanus üzerinden herhangi bir yere uçan uçakların, seyrüseferci olarak bilinen bir uçuş görevlisine ihtiyacı olurdu. - Ana yöntemlerden biri göğe bakarak yön tayini yapmaktı ve bu yöntemin bazı hataları olabiliyordu. Bu teknik, uçağın koordinatlarını tespit etmek için güneş, ay ve yıldızların konumunu kullanmaya dayanıyordu, ancak bunu etkin bir şekilde kullanabilmek için gökyüzünün tamamen bulutsuz olması gerekiyordu. - İlk GPS uydusu, 1978 yılında uzaya fırlatıldı ve takip eden on beş yılda buna yirmi üç uydu daha eklendi. - ABD hükümeti, GPS teknolojisini halkın sürekli kullanımına açık hale getirmeyi düşünmüştü. - Hükümet ayrıca, GPS uydularının sayısını onbeşten yirmi dörde çıkarmak için planlar yaptı. - Ada ülkesi uzun yıllardır popüler bir turizm merkeziydi ve 90'lı yılların başlarında da turizmde bir gerileme belirtisi göstermiyordu. - 1994 yılında, ABD'yle temasa geçip ticari GPS teknolojisinin kendileri tarafından test edilmesine gönüllü oldu. - Fiji'nin tüm ticari hava filosunu buna uyumlandırması ve hava personelini yeni teçhizatın nasıl kullanılacağı konusunda eğitmesi gerekiyordu. Ve ülkenin, bu yeni uygulamaya geçer geçmez, yapılan işin ödülünü almaya başlaması çok uzun sürmedi - GPS hava şartlarından bağımsız bir şekilde her daim aynı verimle çalıştığından, uçakların artık, yetersiz görüş mesafesi yüzünden, uçuşun ortasında havaalanına geri dönmesi gerekmiyordu. - GPS yaygın olarak kullanılmadan önce, aynı rotada uçan iki jetin birbirine mesafesi 160 km den olamazdı. - GPS sayesinde, uçaklar artık birbirlerine 37 km mesafedeyken de güvenli bir şekilde uçabilmeye başladılar. Bu sayede, art arda uçuşlar için gereken bekleme süresi de on dakikaya kadar indirilmiş oldu. - Diğer bir değişim de uçakların artık kalktıkları yere geri dönecek kadar yakıt taşımalarına gerek kalmamasıydı. - Bu arada, Fiji ve FHİ’nin, yaptıkları yatırımın karşılığını fazlasıyla aldıkları için çok mutlu olduklarını söylemeye gerek bile yok. - GPS teknolojisi gerçekten uçuşları radikal bir şekilde daha hızlı, daha güvenli ve enflasyona göre hesaplandığında, otuz yıl öncesine göre daha ucuz hale getirmiştir. ----------------------------------------------------------- 5 Dakikada Hallet kanalına abone olmak için: https://goo.gl/988RDr Olumlu bak kanalına abone olmak için: https://goo.gl/aoVCYZ 5 Dakikada Hallet Kizlar: https://is.gd/9e6Ptf GERÇEK HİKAYELER: https://is.gd/HpUYgh Müzik, Epidemic Sound: https://ift.tt/1NOjjY3 Stok malzemeleri (fotoğraflar, çekimler ve diğer): https://ift.tt/23rGg9b https://ift.tt/1eYTOMy https://www.eastnews.ru