Uçaklar Neden Himalayalar’ın Üzerinden Uçmaz?
Gezegenimizdeki en yüksek dağı bir uçağın penceresinden görmek harika olmaz mıydı? Uçağın koltuğuna kurulmuş, kahvenizi yudumlarken karla kaplı dağların zirvesini hayranlıkla izlediğinizi düşünün! Tek sorun uçakların Everest Dağı veya Himalayalar’ın üzerinde uçmamasıdır. Peki ya neden? Planlı bir uçuştaki pilotların birdenbire Himalayalar’ın üzerinden uçmaya karar verdiklerini düşünelim. Başta uçuş sorunsuz ilerliyor. Uçak normal seyir yüksekliği olan 35.000 feet yani 10.700 metreye çıkıyor ve saatte yaklaşık 890 km hıza ulaşıyor. Kısa bir süre sonra pilotlar tam karşılarında yüksek sıradağları görüyorlar ve dağlardan biri öne çıkıyor. O dağ Everest, deniz seviyesinden ölçüldüğünde dünyadaki en yüksek dağ! Pilotlar bu denli dikkatsiz davranmamaları gerektiğinin farkına varıyorlar çünkü o an her şey ters gitmeye başlıyor! ZAMAN BİLGİLERİ: Basıncın aniden azalması durumunda uçağı alçaltmanın imkânsız olması 1:20 Hata payı yok 2:49 Acil durumlarda uçak nereye indirilebilir? 3:08 Dağların üzerindeki türbülans 3:26 Dünyanın en tehlikeli havaalanları 😱 -Yüksek dağların arasında 4:24 - İniş sırasında 45 derecelik aşırı hızlı bir dönüş ve yatış 4:53 -Dünyada buraya inebilecek sadece 8 pilot var 5:18 -Okyanusun tam kıyısında 5:41 -Buzla kaplı bir uçuş pisti 6:24 -Ana caddeyle kesişen bir uçuş pisti 7:10 -Halka açık bir plajın yanındaki uçuş pisti 7:48 #himalayalar #havaalanları #olumlubak ÖZET: -Uçaktaki maskelerde yeteri kadar oksijen bulunmaz. En fazla 15 ila 20 dakika oksijen sağlayabilir. 10 -Bu nedenle böyle bir durumda pilotların uçağı 10,000 ft yani yaklaşık 3000 metre yüksekliğe indirmesi gerekir. Yolcular burada oksijen maskesi olmadan nefes alabilirler. Ancak… uçak Himalayaların üzerinde uçuyor ve bu kadar alçalmasına imkân yok! -Uçakların bu kadar etkileyici bir seyir yüksekliğine sahip olmasının sebeplerinden biri, pilotlara “hata payı” bırakmasıdır. Yani bir şeyler ters giderse kaptan sorunu çözmeye çalışırken uçağın havada süzülmesini sağlayabilir. -Katmandu’daki havaalanı bir jet ile başa çıkabilir ancak bu havaalanının yalnızca bir pisti vardır ve iniş sisteminin pek işe yaradığı söylenemez. -Sıradağların üzerinde kuvvetli esen rüzgarlar “dağ dalgaları” olarak adlandırılır ve her türlü uçuşu zorlaştırabilirler. -Himalayalar’a gelince, orada türbülans o kadar kötüdür ki, ticari uçakların bu bölgenin üzerinden uçmaları neredeyse imkansızdır. -Nepal’deki Lukla Havaalanı dünyadaki en karmaşık havaalanlarından biridir. Pilotlar, havaalanı yüksek dağlar arasında yer aldığı için buraya inmekte çok zorlanıyor. -Honduras Tegucigalpa’daki Toncontin Havaalanının kısa yaklaşma mesafesi ve zorlayıcı bir zemini olduğu için, uçaklar iniş sırasında 45 derecelik aşırı hızlı bir dönüş ve yatış yapmak zorundadır. -Dünyada, Himalaya Dağları’nda Butan’daki Paro Havaalanı’na iniş yapabilecek nitelikte sadece 8 pilot vardır. -Portekiz’de bir ada olan Madeira’ya iniş yapmak, pisti yenilenmiş olmasına rağmen pilotların en zorlu görevlerinden biri olmayı sürdürüyor. Bu havaalanının iniş pisti okyanusun kıyısında ve sarp kayalıkların arasında yer alıyor. -Grönland’daki Narsarsuaq Havaalanının pisti sürekli buz tutar. -Cebelitarık Havaalanını diğerlerinden ayıran benzersiz bir özelliği var. Bu bölgenin ana caddesi Winston Churchill Caddesi pistle kesişiyor! -Karayipler’deki St. Maarteen Adası’na giderseniz, Prenses Juliana Havaalanına âşık olabilirsiniz. Uçak pistinin hemen önündeki halk plajı sayesinde dünyanın en ünlü havaalanlarından biridir! ----------------------------------------------------------- 5 Dakikada Hallet kanalına abone olmak için: https://goo.gl/988RDr Olumlu bak kanalına abone olmak için: https://goo.gl/aoVCYZ 5 Dakikada Hallet Kizlar: https://is.gd/9e6Ptf GERÇEK HİKAYELER: https://is.gd/HpUYgh Müzik, Epidemic Sound: https://ift.tt/1NOjjY3 Stok malzemeleri (fotoğraflar, çekimler ve diğer): https://ift.tt/23rGg9b https://ift.tt/1eYTOMy https://www.eastnews.ru