Otobüslerde Neden Emniyet Kemeri Yoktur
Arabadayken emniyet kemerini takmak, daha trafik kurallarını öğrenmeden yaptığınız bir şeydir. Ancak otobüslerde neden hiç emniyet kemeri bulunmadığını merak ettiniz mi? Otomobilden çok daha fazla insan taşıyan bir araçta emniyet kemeri olması gerekir, ancak otobüslerin hiçbirinde emniyet kemeri bulunmaz – hatta okul otobüslerinde bile yoktur. Bu durumda otobüsler otomobillerden nasıl daha güvenli olabilir? Güvenlikten bahsetmişken otobüsler neden demir yolu geçitlerinde durup kapılarını açarlar? Demir yolu geçitlerinden önce her aracın belirli bir noktada durması ve trenin gelip gelmediğini kontrol etmesi aslında bir zorunluluktur. Otobüs şoförlerinin kapıları açması da önemlidir. Ama neden acaba? Pekala, hadi gelin bu soruların cevaplarını ve daha fazlasını beraberce öğrenelim! Zaman bilgileri: Otobüslerde neden emniyet kemeri yoktur? 00:21 Neden otobüslere özel şeritler vardır? 01:08 Birisi otobüse yetişemediğinde otobüsler neden durup kapılarını açmaz? 01:45 Neden “şoförler konuşmayın” uyarısı vardır? 02:15 Sürücü içeride değilken otobüs kapıları nasıl açılır,kapanır? 02:54 Otobüsler neden otomobillerden daha güvenli kabul edilir? 03:31 Otobüsler neden demiryolu geçitlerinde durup kapılarını açarlar? 04:29 Otobüs garajları niye genelde suç oranı yüksek mahallelerde olur? 05:00 Otobüslerdeki ekranlar bir sonraki durağı ne zaman göstereceğini nasıl bilir? 05:40 Otobüsün camına reklam yapıştırılmışken, dışarıyı nasıl görürsünüz? 06:24 Otobüslerin direksiyonları neden neredeyse yere paraleldir? 07:26 Otobüsler neden daha aerodinamik üretilmezler? 08:11 #otobüsler#güvenlik #olumlubak ÖZETLER: - Acil durumlarda yolcuların otobüsten mümkün olduğunca çabuk inmeleri gerekir. Emniyet kemerleri takılmışken, bunları açmak için çok değerli bir zaman harcanır. - Diğer toplu taşıma araçlarında olduğu gibi, otobüslerin de uyması gereken bir zaman çizelgesi mevcuttur ve büyük şehirlerde trafik sıkışıklığı hiç de az olmaz. Yoğun trafik nedeniyle oluşan gecikmeleri azaltmak için otobüslere özel şeritler tahsis edilir. - Otobüs kapılarını kapatıp birkaç metre ilerlediğinde, tekrar durmak, trafikteki diğer araçları zora sokar. - Sürücü kapısını dışarıdan açan ve kapatan bir mekanizma vardır. Kapıyı açıp kapamaya yarayan düğme genellikle gizlidir ve kapının altında bulunur. - Otobüsler ağırdır o yüzden bu araçları durdurmak için çok ciddi bir etki gerekir. Ayrıca uzundurlar, bu yüzden bir otobüs duvara çarpsa bile, yolcular yere düşerler, ancak muhtemelen kimse ciddi şekilde yaralanmaz. - Toplu taşıma araçlarına geniş alanlar gerekir ki, büyük şehirlerde arsalar pahalıdır. Bu sebeple taşımacılık şirketleri araçlarını park etmek için bir yer aradığında, normal olarak nispeten ucuz arsaları seçerler. - Otobüs bir sonraki durağa yaklaştığında, GPS ekrana bir sinyal gönderir ve durağın adını değiştirir. - Direksiyon, aracın tekerleklerine doğrudan bir çubukla bağlanır. Otomobillerde, ön tekerlekler sürücünün önünde konumlanmıştır, bu sayede çubuk sorunsuz bir şekilde geriye, direksiyon simidine kadar uzanır. - Aerodinami, araçların havaya daha az direnç uygulayarak daha hızlı hareket etmelerini sağlar. Ama otobüslerin derdi hız yapmak değil, daha güvenli olmaktır. ----------------------------------------------------------- 5 Dakikada Hallet kanalına abone olmak için: https://goo.gl/988RDr Olumlu bak kanalına abone olmak için: https://goo.gl/aoVCYZ 5 Dakikada Hallet Kizlar: https://is.gd/9e6Ptf GERÇEK HİKAYELER: https://is.gd/HpUYgh Müzik, Epidemic Sound: https://ift.tt/1NOjjY3 Stok malzemeleri (fotoğraflar, çekimler ve diğer): https://ift.tt/23rGg9b https://ift.tt/1eYTOMy https://www.eastnews.ru