Uçaklar Neden Çok Soğuklar?
Uçakların nasıl da soğuk olduğunu hiç düşündünüz mü? Peki, bu çile için bir havacılık gereksinimi var mı? Başta bunu, havayolu şirketlerinin, yolcuları farklı iklim koşullarına alıştırmak için yaptıklarını düşünüyordum. Çünkü, yolcuların ineceği yerde hava gerçekten soğuk olabilir, değil mi? Ama yanılıyormuşum… Kulağa ne kadar saçma gelse de bu soğuk kabinlerin sebebi yolcuları rahat tutmakmış! Peki ya kabinlerin havalarının kuruluğu? Bu da mı çekilmesi gereken bir çile? Ya evcil hayvancıklarımızın taşındığı kargo bölmesi? Hadi hep birlikte öğrenelim! ZAMAN BİLDİRİMLERİ: Kabinin sıcaklığı nedir? 0:50 Peki ya havanın kuruluğu? 3:45 Kargo bölümünün durumu nasıl? 4:47 Kaçak yolcular neden hayatta kalamıyorlar? 5:46 Uçaklar neden beyaz izler bırakırlar? 6:27 #uçaklar #havacılık #olumlubak ÖZET: - Kabin aslında o kadar da serin değildir. Genelde kabin sıcaklığı 22 ila 24 derece arasındadır ve çok nadiren 18 derecenin altına düşer. Hatta, kabinlerin sıcaklıkları çoğu ofisin sıcaklığı ile aynıdır. - İnsanların bilinçlerini kaybetmeleri, yerdekine kıyasla, havada çok daha kolaydır. Bunun sebebi ise hipoksi adı verilen özel bir durumdur. - Güvenliği elden bırakmak istemeyen havayolu şirketleri, kabinin sıcaklığını normalin biraz altında tutarlar. - Yeni uçakların daha gelişmiş termostatları vardır, yani kabinin ısısını daha net ayarlayabilirler. - Uçak kalkar kalkmaz, yakıt tasarrufu yapmak adına, uçağın klimasının kapatılır. Sonuç olarak da kabindeki tüm insanların yaydığı vücut ısısı ve klimanın çalışmaması birleştiğinde, kabinin ısısı rahatsız seviyelere çıkabilir. - Pilotlar bile yolcu kabininin havasının son derece kuru ve kurutucu olduğunu kabul ediyorlar. Kabinlerin nem oranı yalnızca %12’dir, yani neredeyse tüm çöllerden daha kurudur! - Kargo kısmının da aynı yolcu kabini gibi basınçlı olduğunu öğrenen çoğu insan buna şaşırıyor. Buna ek olarak, uçaklar, kargo bölümünü havalandırmak için, kabini havalandırdıkları sistemi kullanıyorlar. - Bir uçak, ısıya karşı hassas olan malzemeler taşıyorsa, bunları genelde sıcaklıkları ayarlanan kargo kutuları içinde yaparlar. - Uçak motorlarından çıkan gazlar nemli ve sıcaktır. Ve bu su buharı nemsiz ve buz gibi hava ile birleşince, yoğunlaşmakla kalmıyor ve bazen de donabiliyor. - Atmosferin nemine ve hava sıcaklığına ve aynı zamanda uçağın irtifasına bağlı olarak, kontreyllerin kalınlığı ve süreleri değişebiliyor. - Bir diğer şaşırtıcı fenomen ise, aynı anda havada gördüğünüz ve birbirine yakın uçan iki uçaktan birinin kalın ve uzun bir iz bırakırken, diğerinin neredeyse hiç belli olmayan ufak bir iz bırakmasıdır. Bunun sebebi, uçakların farklı motorları olması olabilir. ----------------------------------------------------------- 5 Dakikada Hallet kanalına abone olmak için: https://goo.gl/988RDr Olumlu bak kanalına abone olmak için: https://goo.gl/aoVCYZ 5 Dakikada Hallet Kizlar: https://is.gd/9e6Ptf GERÇEK HİKAYELER: https://is.gd/HpUYgh Müzik, Epidemic Sound: https://ift.tt/1NOjjY3 Stok malzemeleri (fotoğraflar, çekimler ve diğer): https://ift.tt/23rGg9b https://ift.tt/1eYTOMy https://www.eastnews.ru